在汽車修理中常采用三種校正方法，以下哪個(gè)不屬于常見(jiàn)校正方法（）

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)按照“雙排不進(jìn)”快速判斷法，在四缸處于壓縮行程終了時(shí)，氣門調(diào)節(jié)的順序?yàn)椋ǎ?/p>

故障模式是指故障的表現(xiàn)形式，下列屬于損壞型故障的是（）

汽車維護(hù)和汽車修理的作用相同嗎？為什么？

對(duì)于氣孔，夾渣，未焊透等體積型缺陷最有效的探傷方法是（）

凸輪軸彎曲變形后若超過(guò)的極限值后，用（）來(lái)校正

零件形位誤差的檢驗(yàn)對(duì)象中不包含以下哪個(gè)（）

汽車的油耗超過(guò)了技術(shù)文件的規(guī)定，雖然該汽車仍在運(yùn)行，但該汽車又同時(shí)處于故障狀態(tài)

噴涂的修復(fù)方法不是主要用于修復(fù)以下哪個(gè)零件（）

零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的提高，有利于潤(rùn)滑油膜的形成，使磨損減輕，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高油膜形成的越好，磨損就越小。