A.輕瓦斯
B.繼電
C.差動(dòng)
D.過流
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A.已動(dòng)作
B.拒動(dòng)作
C.誤動(dòng)作
D.不應(yīng)該動(dòng)作
A.高性能
B.性能良好
C.相同性能
D.不同性能
A.導(dǎo)通法
B.通路法
C.開路法
D.短路法
A.故障設(shè)備
B.故障導(dǎo)線
C.故障系統(tǒng)
D.故障范圍
A.斷路器
B.繼電保護(hù)
C.隔離開關(guān)
D.閘刀
最新試題
利用以下信息回答問題.審計(jì)人員在對貨運(yùn)部門進(jìn)行營運(yùn)審計(jì)。他從貨運(yùn)部門的文檔中選擇了45份貨運(yùn)日志作為樣本,其中44天的日志的裝運(yùn)數(shù)量達(dá)到了日常限額。在這一測試基礎(chǔ)上,審計(jì)人員得出結(jié)論,貨運(yùn)部門在滿足限額方面是有效的。關(guān)于審計(jì)人員的結(jié)論,以下哪一項(xiàng)可能是正確的()?
首席審計(jì)執(zhí)行官正在面試一名應(yīng)聘者。首席審計(jì)執(zhí)行官認(rèn)為這名申請者熟練掌握了內(nèi)部審計(jì)技術(shù)、會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)知識,不過,申請者在經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)方面的知識很有限。以下哪項(xiàng)行動(dòng)最適當(dāng)()
以下哪項(xiàng)內(nèi)容并非審計(jì)部門實(shí)施的控制自我評價(jià)的典型做法()?
內(nèi)部審計(jì)師利用什么樣的計(jì)算機(jī)輔助審計(jì)技術(shù)來證實(shí)冒名或被解職職員的存在()?
一個(gè)運(yùn)輸部門在數(shù)據(jù)庫中保存有車輛保有量和維修記錄。為評估數(shù)據(jù)庫信息的準(zhǔn)確性,以下哪一項(xiàng)審計(jì)程序是最恰當(dāng)?shù)模ǎ?/p>
最常見的管理層舞弊的動(dòng)機(jī)是以下哪一項(xiàng)的存在()?
系統(tǒng)開發(fā)審計(jì)業(yè)務(wù)包括在各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的檢查,以保證開發(fā)過程受到恰當(dāng)?shù)乜刂坪凸芾?。這些檢查包括以下所有各項(xiàng),除了()
以下哪項(xiàng)技術(shù)能夠最有效地管理控制自我評價(jià)研討會(huì)上出現(xiàn)的情緒問題()?
某合規(guī)性審計(jì)業(yè)務(wù)沒有發(fā)現(xiàn)任何不合規(guī)問題,但確實(shí)發(fā)現(xiàn)被審計(jì)機(jī)構(gòu)沒有建立相關(guān)制度來確保對適用法律法規(guī)的遵守。審計(jì)師的責(zé)任是()Ⅰ、在報(bào)告中反映沒有發(fā)現(xiàn)任何嚴(yán)重不合規(guī)問題Ⅱ、在報(bào)告中反映被審計(jì)機(jī)構(gòu)存在嚴(yán)重控制缺陷,因?yàn)楣芾韺記]有建立確保合規(guī)制度Ⅲ、與管理層會(huì)面,確定應(yīng)采取何種糾正措施Ⅳ、開展監(jiān)測,以確定是否已采取糾正措施
審計(jì)師關(guān)于樣本規(guī)模的決定最可能根據(jù)以下哪項(xiàng)內(nèi)容做出()?