在變速器中，為防止自動脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機構(gòu)中設(shè)有（）。

應(yīng)正確選擇變速器的檔數(shù)和傳動比，保證汽車有必要的（）和（）指標。

螺栓的擰緊力矩是用來克服螺紋副相對轉(zhuǎn)動的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。

基準制的選擇原則是在一般情況下優(yōu)先采用基軸制。

如何控制變速箱產(chǎn)生噪音？

在裝配尺寸鏈中，都有一個特殊的環(huán)，可分為增環(huán)和減環(huán)兩種，與封閉環(huán)尺寸線方向相同的組成環(huán)是增環(huán)。

增大螺旋角會使齒輪嚙合的重合系數(shù)增加，工作平穩(wěn)，噪聲降低。

LF06S變速箱總成試驗檢測時，一軸轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）。

滾動軸承的外圈與殼體孔配合是基孔制。

LF06S型變速箱，三、四檔采用（）同步器。