海運(yùn)單的作用是（）。

一信用證規(guī)定的有效期為2006年10月30日，最后裝運(yùn)期為10月10日，如未規(guī)定裝運(yùn)后交單的特定期限，而實(shí)際發(fā)運(yùn)日期是10月1日。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，請問最遲的實(shí)際交單期為（）。

“倉至倉"條款是（）。

銀行匯票是光票，商業(yè)匯票是跟單匯票。（）

信用證規(guī)定到期日為2007年1月30日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解裝運(yùn)期為（）。

關(guān)于海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用，下列不正確的表述是（）。

提單的簽發(fā)人通常應(yīng)為托運(yùn)人。（）

出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險要大。

國際多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由（）。

銀行匯票是一種商業(yè)匯票，所以屬于商業(yè)信用。（）