由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。

機床導軌機械加工方法主要包括（）和精刨。

加工車床導軌時，以導軌面自身為粗基準進行加工而不是以床身底座為粗基準，這是為了（）

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

單線砂輪縱向進給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于（）

蝸桿檢驗的方法不包括（）

導軌磨削工藝應注意（）

測微儀測量時，一般以量塊作為標準件，用（）量工件的形狀和位置誤差。

珩磨進給方式不正確的是（）

曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）