A、嚙合間隙過(guò)小
B、嚙合間隙過(guò)大
C、嚙合位置不當(dāng)
D、有斷齒
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A、活塞敲缸
B、活塞銷(xiāo)
C、連桿軸承
D、曲軸主軸承
A、軸承間隙過(guò)大
B、彎曲
C、汽缸偏磨
D、軸向間隙過(guò)大
A、游車(chē)
B、飛車(chē)
C、怠速
D、悶車(chē)
A、過(guò)小
B、過(guò)大
C、不均
D、突變
A、混合氣過(guò)稀
B、混合氣過(guò)濃
C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
最新試題
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定,大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。