A、二路停車法
B、多路停車法
C、讓路標(biāo)志法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、算術(shù)平均值
B、頻率分布曲線
C、地點(diǎn)車速的算術(shù)平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應(yīng)的數(shù)字參數(shù)
A、功率
B、驅(qū)動(dòng)力
C、動(dòng)力因素
A、變小
B、變大
C、不變
A、降低車速
B、提高車速
C、禁止行車
A、動(dòng)力性
B、燃油經(jīng)濟(jì)性
C、制動(dòng)性
最新試題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。