A、I<1
B、I>1
C、I=1
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A、50%
B、60%
C、70%
A、三級(jí)
B、四級(jí)
C、兩類五個(gè)等級(jí)
A、出口
B、出入口
C、車速
A、二路停車法
B、多路停車法
C、讓路標(biāo)志法
A、算術(shù)平均值
B、頻率分布曲線
C、地點(diǎn)車速的算術(shù)平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應(yīng)的數(shù)字參數(shù)
最新試題
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。