A、制動(dòng)距離
B、一般制動(dòng)距離
C、緊急制動(dòng)距離
D、平均制動(dòng)距離
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A、每公里燃耗量
B、百公里燃耗量
C、每噸公里燃耗量
D、百?lài)嵐锶己牧?/p>
A、每公里燃耗量
B、10公里燃耗里
C、百公里燃耗量
D、千公里燃耗里
A、小于或大于
B、小于或等于
C、大于或等于
D、大于或小于
A、車(chē)輪與輪胎
B、輪胎和胎壓
C、輪胎與地面
D、地面與車(chē)速
A、滾動(dòng)阻力
B、摩擦阻力
C、行駛阻力
D、運(yùn)動(dòng)阻力
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于（）。
突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻，駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件（）。
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件：（）。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。