A、10%—20%
B、5%—10%
C、40%—50%
D、25%—40%
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A、效率增大
B、效率變小
C、效率不變
D、與效率無關(guān)
A、百公里油耗量
B、每小時油耗量
C、百噸公里油耗量
D、每噸公里沒耗量
A、較差
B、不變
C、較好
D、較緩慢
A、70℃—80℃
B、80℃—90℃
C、40℃—50℃
D、90℃以上
A、百公里油耗量
B、每公里油耗量
C、百噸公里油耗量
D、每噸公里沒耗量
最新試題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
輪胎噪聲中以()為主。
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動機(jī)從起動開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動鼓溫度是否過(),確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
傳動系機(jī)械效率越高;傳動損失功率越小,汽車動力性上升。
汽車高速行駛時,空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。