國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)算。

商品進入（）等區(qū)域可以免征關(guān)稅。

國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動。

跨國公司對國際物流的促進作用主要表現(xiàn)在（）。

簡述海上運輸?shù)幕締巫C。

航空運單可分為（）。

（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對指定的商品享有獨家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。