放電容量計(jì)算時(shí)，不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負(fù)荷電流，還要考慮將來(lái)發(fā)展需要的設(shè)備負(fù)荷電流。（）

接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車(chē)電能，使其正常運(yùn)行。（）

互感器的特性對(duì)諧波測(cè)量的準(zhǔn)確度有很大的影響。（）

車(chē)站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。（）

電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。（）

將SF6開(kāi)關(guān)設(shè)備的吸附劑靜靜地放在設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行吸附的方式稱(chēng)作為靜吸附。（）

重力補(bǔ)償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。（）

穿越道床的給排水管應(yīng)用UPVC 塑料絕緣管與周邊環(huán)境絕緣。（）

鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后，經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車(chē)使用的電壓等級(jí)后，再經(jīng)饋電線(xiàn)將電能送到送到接觸線(xiàn)上。（）

進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗(yàn)，是因?yàn)殡S著整個(gè)電力系統(tǒng)電壓等級(jí)的提高，操作過(guò)電壓的幅值應(yīng)隨之增大，在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過(guò)渡過(guò)程中，將產(chǎn)生很高的振蕩過(guò)電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗(yàn)。（）