運(yùn)輸方式的確定完全要根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略需求、最終客戶需求以及所有權(quán)總成本需求等眾多因素確定。（）

根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求，將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，稱之為（）。

如果已保了一切險(xiǎn)，另加保一般附加險(xiǎn)將改變一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。（）

載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費(fèi)用稱之為（）。

（）是指在提單上的收貨人欄中填寫“提單持有人”或?qū)⒃摍诳粘?，不填寫任何名稱的提單。

在（）條款下，賣方的義務(wù)是在賣方所在地或其他地點(diǎn)將貨物交付給買方，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方提供或指定的運(yùn)輸工具的責(zé)任，買方則負(fù)擔(dān)貨物的裝貨、運(yùn)輸、出口、進(jìn)口、卸貨、保險(xiǎn)的全部責(zé)任。

下列不屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）。

下列當(dāng)事人中，接受服務(wù)的有（）。

班輪運(yùn)輸不計(jì)滯期費(fèi)和/或速遣費(fèi)，班輪運(yùn)費(fèi)相對穩(wěn)定。（）

載貨清單是船舶辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)必須遞交的單證之一。（）