A、說(shuō)話
B、從車(chē)頭繞行
C、站立
D、抓穩(wěn)扶牢
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A、重量
B、體積
C、重心
D、形狀
A、來(lái)往車(chē)輛動(dòng)向和電纜入槽
B、終端指令
C、天氣狀況
D、以上說(shuō)法都對(duì)
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
A、清理車(chē)上的油污、雨水
C、腳下站穩(wěn),扶牢把穩(wěn)
B、雙手拿工具等雜物上機(jī)
D、戴好安全帽
A、干木棒
B、皮帶
C、橡膠制品
D、金屬制品
最新試題
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
由于人對(duì)黃色較敏感,而黃與黑對(duì)比最強(qiáng),常選黃底黑字作為警戒牌。
工業(yè)醫(yī)生利用(),分析工人腰背的不適的原因。
事故調(diào)查從()、()、()三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析,查找原因。
溫度環(huán)境中,有效溫度的變化與相對(duì)濕度、空氣流動(dòng)的速度無(wú)關(guān)。
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí),作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強(qiáng),則工作面的高度就應(yīng)該越低。
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
作業(yè)空間布局設(shè)計(jì)時(shí),從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(dòng)(特別對(duì)女性)。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
綜合照明指由一般照明和局部照明共同構(gòu)成的照明,其比例為1:10為好。若對(duì)比過(guò)強(qiáng)則將使人感到不舒適,對(duì)作業(yè)效率有影響。