A、繼續(xù)作業(yè)，只要作業(yè)時(shí)使用慢速檔就可以
B、停止作業(yè)，并通知管理人員到場(chǎng)處理
C、對(duì)周圍進(jìn)行觀察，如果沒有管理人員則可以繼續(xù)作業(yè)
D、根據(jù)情況選擇是否作業(yè)
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A、無需其他動(dòng)作
B、需小車推到另一側(cè)進(jìn)行觀察
C、需小車待在E、F批進(jìn)行觀察
D、需在小車通道進(jìn)行觀察
A、不是自己作業(yè)，不用理會(huì)
B、上報(bào)管理人員，聯(lián)系調(diào)度、中控進(jìn)行處理
C、只要不影響作業(yè)就可以不管
D、只需記錄下來，不用上報(bào)
A、使用低速檔，防止小車溜車
B、上下扶梯抓穩(wěn)扶牢
C、關(guān)緊門窗
D、以上都對(duì)
A、接班機(jī)械要進(jìn)行試車，防止小車打滑
B、上下扶梯抓穩(wěn)扶牢
C、穿戴好勞保用品
D、以上都對(duì)
A、垂纜入筐及拖掛電纜情況；自動(dòng)夾軌
B、垂纜入筐及拖掛電纜情況；手動(dòng)夾軌
C、終端指令；自動(dòng)夾軌
D、終端指令；手動(dòng)夾軌
最新試題
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí)，作業(yè)需要的力越大，則工作面高度就應(yīng)越高；作業(yè)要求視力越強(qiáng)，則工作面的高度就應(yīng)該越低。
在我國(guó)的大部分地區(qū)，由于照度的原因，夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時(shí)高減25毫米來確定工作面高度。
由于人對(duì)黃色較敏感，而黃與黑對(duì)比最強(qiáng)，常選黃底黑字作為警戒牌。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí)，場(chǎng)地較小情況下，應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
下列（）項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
下列（）項(xiàng)不屬于顏色調(diào)節(jié)可以得到的效果。
溫度環(huán)境中，有效溫度的變化與相對(duì)濕度、空氣流動(dòng)的速度無關(guān)。