A.活塞環(huán)損壞
B.氣閥泄漏
C.進(jìn)氣過(guò)濾器堵塞
D.氣缸余隙容積小
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A.一段放空閥內(nèi)漏
B.一段排油水閥內(nèi)漏
C.下一段排油水閥內(nèi)漏
D.一段近路閥內(nèi)漏
A.一段氣缸活門(mén)壞
B.一段活塞環(huán)壞
C.一段氣缸余隙過(guò)大
D.下一段氣缸活門(mén)壞
A.軸承潤(rùn)滑不良
B.氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油不足
C.氣缸潤(rùn)滑不良
D.填料潤(rùn)滑不良
A.冷卻器冷卻效果差
B.軸承松動(dòng)
C.軸承潤(rùn)滑不良
D.氣缸余隙過(guò)小
A.冷卻水夾套堵塞
B.冷卻水量不足
C.冷卻水溫度高
D.壓縮比小
最新試題
DA-200-61型空氣離心式壓縮機(jī)的出口安全閥應(yīng)在()MPa 時(shí)自動(dòng)放空。
空壓機(jī)活塞與氣缸上下間隙的大小是靠連桿螺母來(lái)調(diào)整的。
檢查機(jī)件產(chǎn)生裂紋的主要方法只有水壓法一種。
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有()個(gè)。
連桿的結(jié)構(gòu)型式只有一種。
造成排氣溫度過(guò)高,吸排氣閥過(guò)熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
簡(jiǎn)述軸流式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
灰塵進(jìn)入氣缸與潤(rùn)滑油混合,可在氣閥,活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。
空壓機(jī)排出的氣體壓力越高越好。
()是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。