A.水和壓縮機(jī)的氣體混入潤(rùn)滑油使油混濁變質(zhì)
B.油泵壓力升高
C.油泵壓力降低
D.壓縮機(jī)漏氣
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A.水乳化
B.酸性化合物
C.膠質(zhì)
D.瀝青質(zhì)
A.油溫升高
B.油壓升高
C.主油泵振動(dòng)發(fā)熱
D.冷卻器結(jié)垢
A.主油泵故障
B.冷卻器堵塞
C.潤(rùn)滑油變質(zhì)
D.泵出口過(guò)濾器堵塞
A.冷卻水中斷
B.吸氣壓力高
C.油壓調(diào)節(jié)閥失靈
D.冷卻器結(jié)垢
A.潤(rùn)滑油溫度高
B.潤(rùn)滑油溫度低
C.潤(rùn)滑油變質(zhì)
D.油路或油過(guò)濾器堵塞
最新試題
7L-100/8型空壓機(jī)吸排氣閥伐片起落間隙是3-2.5MM。
空氣是否干凈、對(duì)空壓機(jī)無(wú)影響。
行程限制器主要功用是引導(dǎo)閥片作往復(fù)運(yùn)動(dòng),并限制閥片的行程高度。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組正常停車的操作是按動(dòng)儀表盤上的停車按鈕。
海拔高度不同,空壓機(jī)效率也不同。
灰塵進(jìn)入氣缸與潤(rùn)滑油混合,可在氣閥,活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。
造成排氣溫度過(guò)高,吸排氣閥過(guò)熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換()一次。
每月應(yīng)對(duì)DPC 型天然氣壓縮機(jī)組()一次。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸缸套不可能松動(dòng)。