A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等,均應安裝絕緣套管。
B、取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具,不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。
C、養(yǎng)路機具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
D、軌道檢查車、道尺等,均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
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你可能感興趣的試題
A、按規(guī)定設(shè)置移動停車信號牌
B、關(guān)閉進站信號機
C、將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或釘固
D、按規(guī)定設(shè)置移動停車信號燈
A、枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于1/3;枕底道碴串實。
B、軌枕每隔6根可空1根;
C、接頭螺栓:每個接頭至少擰緊4個(每端2個);
D、起道(含墊碴)順坡率不大于200倍。
A、行車組織辦法
B、站細
C、行規(guī)
D、運行圖
A、二十分鐘
B、三十分鐘
C、四十分鐘
D、一小時
A、30min
B、40min
C、50min
D、60min
最新試題
更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準。
大站場作業(yè),現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護;遠端防護員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
在駐站防護不超組的情況下,臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)()后實施,并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員,或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督,要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程;車間每周回放分析不少于()次作業(yè)防護的全過程。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于()的線路,V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
嚴格控制天窗點外作業(yè)項目,線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴禁天窗點外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè),須經(jīng)()批準。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè),根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。
普速鐵路施工和維修作業(yè),在路肩運送材料機具,上下工橫越線路,線路維修作業(yè)中(),橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標志涂刷、個別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝,接觸網(wǎng)步行巡視,開挖基坑等作業(yè),須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進(出)網(wǎng),進(出)網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡(luò)員報告,可在路肩走行至作業(yè)地點。