A、在建筑物及設施上施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網(wǎng)工監(jiān)護。否則接觸網(wǎng)必須停電作業(yè)。
B、當接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。
C、電氣化區(qū)段嚴禁電雷管起爆。爆破必須停電。
D、在電氣化區(qū)段進行起道撥道前必須征得供電部門同意，必要時應由供電部門派員配合。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌吊軌的數(shù)量和列車速度，報請運輸部門批準。
B、當連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。
C、支護應緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應檢查，發(fā)現(xiàn)開裂、變形時應及時加強支護。
D、開挖地段應設專人檢查、看守。
A、施工單位應派駐站聯(lián)絡員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。
B、駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知時必須進行復誦。
C、當發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。
D、防護人員應由指定的、經(jīng)培訓考試合格的員工擔任。
A、道岔及道岔咽喉區(qū)。
B、道口。
C、站臺處靠站臺一側。
D、無碴橋上（不含卸長鋼軌）。
A、應按超限貨物運輸?shù)挠嘘P規(guī)定辦理。
B、運用前，應調(diào)查運行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。
C、龍門架車不能進入站臺高度大于0.3m的股道。
D、軌排運行時，必須指派對安全行車和故障處理有經(jīng)驗的人員押運。
A、有使用單位指定的負責人。
B、有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。
C、備有列車無線調(diào)度電話等通信設備及防護信號、列車運行時刻表。
D、輕型車輛應有制動裝置，并持有年檢合格證；在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應設置絕緣車軸或絕緣墊。
最新試題
遇到天窗時間變化，（）還應通知共用天窗中負責監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡員或作業(yè)負責人。
雙線或多線并行地段本線封鎖時，現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內(nèi)防護，但不得進入（）
凡天窗點外在普速線路正線上進行設備檢查檢測，須設置兩側遠端防護員，遠端防護員距作業(yè)人員應不小于（）
利用天窗點外上道檢查、檢測時，現(xiàn)場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
短路銅線的安設位置由防護員自己確定及安設。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側軌枕頭上。
嚴格控制天窗點外作業(yè)項目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴禁天窗點外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經(jīng)（）批準。
大站場作業(yè)，現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護；遠端防護員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網(wǎng)，進（出）網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。