A、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。
B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。
C、事故責(zé)任的認(rèn)定。
D、對有關(guān)責(zé)任單位及人員的處理決定或建議
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A、造成2人死亡。
B、造成500萬元以上1000萬元以下直接影響損失。
C、繁忙干線行車中斷1小時以上。
D、無調(diào)度命令施工。
A、擠道岔
B、施工耽誤列車
C、使用輕型車輛耽誤列車
D、超范圍施工
A、覆蓋草袋
B、澆水
C、用液態(tài)二氧化碳
D、覆蓋冰塊
A、安全員
B、防護員
C、帶班人員
D、工班長
A、有對安全監(jiān)督檢查人員的組織管理辦法
B、有一支業(yè)務(wù)熟、能獨立工作、責(zé)任心強的安全監(jiān)控隊伍
C、對安全監(jiān)護員要有專門的安全知識和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)
D、安全檢查人員要有培訓(xùn)合格證書，持證上崗
最新試題
遇到天窗時間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負責(zé)人。
普速鐵路施工和維修作業(yè)，在路肩運送材料機具，上下工橫越線路，線路維修作業(yè)中（），橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標(biāo)志涂刷、個別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝，接觸網(wǎng)步行巡視，開挖基坑等作業(yè)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。
雙線或多線并行地段本線封鎖時，現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內(nèi)防護，但不得進入（）
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護員“報告”，確認(rèn)現(xiàn)場所有（）都撤出防護柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）
橋上避車要站在避車臺內(nèi)，隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
更換移動減速信號限速值的時間以（）系統(tǒng)時間為準(zhǔn)。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。
推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護的全過程。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。