A、列車出發(fā)前應對列車制動機進行機能試驗；
B、運行中必須按信號行車，嚴禁超速行車；
C、列車無線調度電話必須全程運轉，嚴禁關機；
D、行車應保證停車準確，按規(guī)定鳴笛。
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A、易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；
B、片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應平置堆放，互相壓疊；
C、用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過2.0m；
D、堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應用墊木隔開。
A、起爆應由值班人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮；
B、警戒區(qū)周圍必須設警戒人員，小藥量爆破應距離放炮地點100m以外；
C、警戒區(qū)的人、畜應撤離，施工機具不能撤離的應有可靠的防護；
D、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應事先與有關運輸部門取得聯(lián)系
A、《鐵路技術管理規(guī)程》
B、《鐵路線路修理規(guī)則》
C、《鐵路工務安全規(guī)則》
D、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》
A、事故發(fā)生的原因和事故性質
B、事故救援情況
C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
D、事故責任的認定
E、對有關責任單位及人員的處理決定或建議。
A、人員傷亡
B、直接經(jīng)濟損失
C、中斷鐵路行車時間
D、事故調查時間
E、列車脫軌輛數(shù)
最新試題
遇到天窗時間變化，（）還應通知共用天窗中負責監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡員或作業(yè)負責人。
（）首列列車通過移動減速信號牌設置地點后，當?shù)竭_限速時間節(jié)點時，即可更換限速值。
現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員必須穿著橙色或黃色反光馬甲（含反光馬甲一體的作業(yè)服），攜帶必備通訊工具、防護用品并確認其完好，持（）上崗。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設駐站聯(lián)絡員，每臺探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護員。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。
短路銅線的安設位置由防護員自己確定及安設。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網(wǎng)，進（出）網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）
橋上避車要站在避車臺內，隧道內避車要站在避車洞內。