A.微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
B.單車(chē)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
C.701試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
D.705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
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A.6個(gè)月
B.1年
C.1個(gè)輔修期
D.1個(gè)段修期
A.6個(gè)月
B.1年
C.1個(gè)輔修期
D.1個(gè)段修期
最新試題
在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。
緊急放風(fēng)閥的閥體上有()縮口風(fēng)堵。
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。
攻絲時(shí),不能加潤(rùn)滑冷卻液。
我國(guó)法定計(jì)量單位中,力的單位名稱(chēng)是()。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
手鋸在回程過(guò)程中不應(yīng)施加壓力。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí),副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。