鐵路事故責任一般事故分為（）。

當接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危及行車安全時，應立即向列車開來方向發(fā)出停車信號。夜間無紅色燈光時，白色燈光（）。

（）填寫在“機統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。

各種車輛裝載高度超過（）米的貨物上，通過電氣化平交道口時禁止坐人。

在距地面（）米以上進行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員，必須系好安全帶，并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況，設專人監(jiān)護。

在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設備。遇有斷線事故時，不得進入斷線落點（）范圍內(nèi)。

對新改職直接從事電氣化作業(yè)的從業(yè)人員，要將從業(yè)人員通用安全措施納入（）安全教育內(nèi)容，通過安全教育經(jīng)考試合格后方準上崗作業(yè)。

班組是企業(yè)在生產(chǎn)分工和勞動協(xié)作基礎(chǔ)上劃分的一種基本（）單元。

人體對（）以下的工頻電流一般是沒有感覺的。

若使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在（）米以上者，可不停電。