A、1~5mm
B、2~6mm
C、3~7mm
D、4~8mm
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A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、固定位
B、鋼性連接
C、橡膠關(guān)節(jié)
D、半固定位
A、彈性拉桿
B、緩沖支承
C、懸掛
D、旁承
A、輪對(duì)
B、油壓減振器
C、軸箱拉桿
D、螺旋彈簧
最新試題
人體對(duì)()以下的工頻電流一般是沒有感覺的。
試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是()的可靠保證。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
工、卡、量具和計(jì)量?jī)x表按規(guī)定精心保管,認(rèn)真養(yǎng)護(hù),保持清潔,能反映檢修作業(yè)的()程度。
當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界,危及行車安全時(shí),應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出停車信號(hào)。夜間無紅色燈光時(shí),白色燈光()。
針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。
在距地面()米以上進(jìn)行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員,必須系好安全帶,并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況,設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
檢修設(shè)備的狀態(tài),最能反映檢修作業(yè)()的程度。
機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。
一般情況下,人體電阻可按()歐考慮。