A.分類
B.變化速度
C.大小
D.是否存在
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A.過程報(bào)警
B.報(bào)表
C.控制參數(shù)
D.系統(tǒng)報(bào)警
A.調(diào)節(jié)的動(dòng)作緩慢
B.調(diào)節(jié)過程短
C.調(diào)節(jié)過程仍有余差
D.適用于大容量,滯后時(shí)間長的對(duì)象
A.優(yōu)點(diǎn)是比例積分調(diào)節(jié)穩(wěn)定程度高,缺點(diǎn)是應(yīng)用積分作用后,不可消除余差
B.當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)過于靈敏時(shí),不采用比例積分調(diào)節(jié)器
C.流量調(diào)節(jié)器系統(tǒng)一般都不采用比例積分調(diào)節(jié)器
D.比例積分調(diào)節(jié)器具有比例調(diào)節(jié)器和積分調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用積分作用后,余差可消除
A.越短
B.越長
C.不變
D.呈正弦波動(dòng)
A.差壓式流量計(jì)
B.靶式流量計(jì)
C.速度式流量計(jì)
D.恒壓降式流量計(jì)
最新試題
空氣是否干凈、對(duì)空壓機(jī)無影響。
Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。
()是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
軸瓦的間隙越小越好。
空壓機(jī)活塞與氣缸上下間隙的大小是靠連桿螺母來調(diào)整的。
灰塵進(jìn)入氣缸與潤滑油混合,可在氣閥,活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。
怎樣調(diào)整DPC 型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鈬娚溟y的供氣量?
機(jī)身內(nèi)發(fā)生敲擊的原因之一有曲軸的頸部橢圓度超差。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換()一次。
行程限制器主要功用是引導(dǎo)閥片作往復(fù)運(yùn)動(dòng),并限制閥片的行程高度。