通常輸煤控制系統(tǒng)設(shè)有順控、自動(dòng)、手動(dòng)和就地四種控制方式。

轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械事故跳閘的報(bào)警信號(hào)，應(yīng)使用轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的啟動(dòng)指令進(jìn)行閉鎖。

在鍋爐檢修后，要進(jìn)行承壓部件的水壓試驗(yàn)。

為避免金屬受熱不均勻可能造成的設(shè)備損壞及避免汽包變形，鍋爐啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)水溫度不允許超過(guò)90℃。

在全面質(zhì)量管理過(guò)程中要始終貫徹以人為本的思想。

在電管局或者省電力局批準(zhǔn)期內(nèi)，300～600MW機(jī)組，因計(jì)算機(jī)控制保護(hù)裝置或單項(xiàng)熱工保護(hù)裝置動(dòng)作跳閘引起發(fā)電機(jī)停運(yùn)時(shí)間未超過(guò)3h，可定為一類故障。

鍋爐水冷壁積灰，會(huì)引起過(guò)熱器、再熱器出口汽溫上升。

多級(jí)汽輪機(jī)汽缸反向布置的目的是平衡軸向推力。

當(dāng)單元機(jī)組發(fā)電機(jī)跳閘時(shí)，鍋爐和汽輪機(jī)可以維持最低負(fù)荷運(yùn)行。

由金屬棒構(gòu)成的溫度開(kāi)關(guān)的動(dòng)作死區(qū)是可以改變的。