A.調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過低
B.發(fā)動機勵磁線路斷路
C.發(fā)電機軸承損壞
D.電壓調(diào)節(jié)器限壓值調(diào)整過高
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A.調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過低
B.電壓調(diào)節(jié)器限壓值調(diào)整過高
C.風(fēng)扇傳動帶打滑，發(fā)電機轉(zhuǎn)速過低
D.發(fā)動機勵磁線路斷路
A.調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過低
B.發(fā)動機傳動帶太松或粘油打滑
C.發(fā)動機勵磁線路斷路
D.蓄電池過量放電
A.電解液液面過低
B.汽車行駛中劇烈振動
C.固定螺母擰得過緊
D.電解液不純
A．蓄電池長期充電不足
B．氧化腐蝕
C．電解液液面過低
D．質(zhì)量低劣
A.電解液結(jié)冰
B.蓄電池長期充電不足
C.電解液不純
D.電解液密度過高
最新試題
出租汽車營運企業(yè)重大安全隱患應(yīng)當(dāng)及時向安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報告，做到（）“五到位”
題下列不屬于電動汽車的是（）
（）是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是安全生產(chǎn)工作責(zé)任的直接承擔(dān)主體
《城市軌道交通消防安全管理》城市軌道運營單位應(yīng)組織建立消防安全例會制度，（）至少召開一次消防安全工作會議
企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，遵循“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以（）為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水平
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在（）擅離職守
下列關(guān)于安全生產(chǎn)費用的敘述正確的是（）
城市公共汽車客運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)評價二級要共有（）項
下列關(guān)于城市軌道運營單位消防值班人員與設(shè)備管理敘述中，錯誤的項是（）
下列哪項不屬于城市公交企業(yè)的安全費用（）