單項(xiàng)選擇題車(chē)站主體結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)的誘導(dǎo)縫距離沿車(chē)站方向一般不大于()。

A.18m
B.24m
C.30m


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1.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)變形縫處鋼筋描述正確的是()。

A.鋼筋全斷開(kāi)
B.鋼筋全貫
C.鋼筋部分?jǐn)嚅_(kāi)

2.單項(xiàng)選擇題地鐵變形縫一般采用的止水帶是()。

A.鋼板止水帶
B.鋼邊橡膠止水帶
C.注漿止水帶

3.單項(xiàng)選擇題地鐵施工縫一般采用的止水帶是()。

A.鋼板止水帶
B.鋼邊橡膠止水帶
C.注漿止水帶

4.單項(xiàng)選擇題水玻璃有兩個(gè)重要的參數(shù)指標(biāo)除濃度外是()。

A.波美度
B.波凝度
C.波干度

5.單項(xiàng)選擇題雙液注漿的漿液凝結(jié)時(shí)間最短可調(diào)至()。

A.1分鐘以下
B.10秒以下
C.5分鐘以下

最新試題

淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在()條件下施工。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測(cè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題