A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、175*175*175mm
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A、汽車
B、電動(dòng)車
C、電瓶車
D、行車
A、冬季施工結(jié)束時(shí),應(yīng)放盡打磨設(shè)備給水裝置及管道線路內(nèi)殘留液體,防止凍裂
B、打磨設(shè)備開機(jī)前應(yīng)先啟動(dòng)電源穩(wěn)壓裝置
C、打磨完成后承軌臺(tái)之間鉗口距離允許誤差±5mm
D、打磨后的軌道板需要將磨削水從套管中吸出,并保證套管內(nèi)干燥清潔才可注脂
A、20分鐘
B、30分鐘
C、60分鐘
D、15分鐘
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
A、10
B、20
C、30
D、40
最新試題
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上,縱向約()m埋設(shè)一對(duì)。
精調(diào)復(fù)測(cè)后長時(shí)間未澆筑混凝土的軌排,重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)(),避免復(fù)測(cè)結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
當(dāng)日施工的無砟軌道作業(yè)面,精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度()個(gè)支腳以上,澆筑前應(yīng)對(duì)軌道狀態(tài)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)。
線路CPⅡ加密點(diǎn),路基、橋梁地段按()m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過()℃,應(yīng)予以復(fù)測(cè)。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
右線線路平面參數(shù)計(jì)算與設(shè)置,右線線路參數(shù)設(shè)置時(shí)必須注意()
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()
軌道板粗調(diào)時(shí),縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對(duì)高差不超過()mm進(jìn)行控制。