A、5
B、10
C、15
D、20
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A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、175*175*175mm
A、汽車
B、電動車
C、電瓶車
D、行車
A、冬季施工結(jié)束時，應(yīng)放盡打磨設(shè)備給水裝置及管道線路內(nèi)殘留液體，防止凍裂
B、打磨設(shè)備開機(jī)前應(yīng)先啟動電源穩(wěn)壓裝置
C、打磨完成后承軌臺之間鉗口距離允許誤差±5mm
D、打磨后的軌道板需要將磨削水從套管中吸出，并保證套管內(nèi)干燥清潔才可注脂
A、20分鐘
B、30分鐘
C、60分鐘
D、15分鐘
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
最新試題
因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。
精調(diào)下一段施工時，應(yīng)伸入上一段不少于（）m進(jìn)行搭接測量。
軌道板粗調(diào)時，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過（）mm進(jìn)行控制。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時，預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面（）mm。
隧道大于1500m時，需在洞內(nèi)加密高程控制點(diǎn)，加密高程點(diǎn)埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設(shè)一個。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè)，須對上一塊軌道板進(jìn)行搭接復(fù)核測量，當(dāng)相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于（）mm時，再精調(diào)下一塊軌道板。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應(yīng)予以復(fù)測。
右線線路平面參數(shù)計(jì)算與設(shè)置，右線線路參數(shù)設(shè)置時必須注意（）