A、±5mm
B、±10mm
C、±15mm
D、±1mm
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A、平面0.3mm,高程0.2mm
B、平面0.2mm,高程0.1mm
C、平面0.2mm,高程0.2mm
D、平面0.3mm,高程0.5mm
A、9MPa
B、15MPa
C、20Mpa
D、25Mpa
A、20mm和50mm
B、30mm和70mm
C、50mm和100mm
D、40mm和90mm
A、3mm/4m
B、7mm/4m
C、8mm/4m
D、2mm/1m
A、表干之前
B、表干之后、實(shí)干之前
C、表干之后
D、無明確規(guī)定
最新試題
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
加密CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時,預(yù)埋件頂端宜豎直上翹()mm,以便于標(biāo)志的應(yīng)用與防護(hù)。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時,預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為:中線2mm,高程()mm。
精調(diào)復(fù)測后長時間未澆筑混凝土的軌排,重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測,復(fù)測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)(),避免復(fù)測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過(),確認(rèn)無誤后方可使用。
混凝土初凝后,應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)測,復(fù)測時應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
無砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。