A、基于單機閉環(huán)自診斷的故障—安全計算機構(gòu)造方法
B、基于單機采取軟件冗余的故障—安全計算機構(gòu)造方法
C、基于多機采取硬件冗余的故障—安全計算機構(gòu)造方法
D、基于多機閉環(huán)自診斷的故障—安全計算機構(gòu)造方法
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你可能感興趣的試題
A、功能安全——在無故障時設(shè)備能準確無誤地工作
B、故障——安全,在故障時,設(shè)備應(yīng)導向安全狀態(tài)
C、在任何部分發(fā)生故障及系統(tǒng)處于任何可能的外界環(huán)境中系統(tǒng)的輸出一般是處于安全狀態(tài)
A、危險側(cè)故障
B、安全側(cè)故障
C、瞬間故障
D、間歇性故障
A、兩者相關(guān)緊密相關(guān)又有區(qū)別
B、可靠性以維護社同的正常運行為目的,安全性以防止人身傷亡和財產(chǎn)損失為目的
C、可靠性關(guān)注的是系統(tǒng)少出故障,安全性則著重于設(shè)備故障后的結(jié)果
D、鐵路信號設(shè)備的故障—安全特性是建立在設(shè)備的高可靠性基礎(chǔ)之上的
A、盡量選用噪聲容限大的元器件
B、如果干擾嚴重,可采用雙絞線結(jié)構(gòu)的邊平電纜
C、在配線時,應(yīng)力求邊平電纜貼近接地底板
D、用一條邊平電纜傳輸多種電平信號時,必須按電平級別分組,不同組的導線保持一定的距離
A.開關(guān)觸點抖動的抑制
B.負邏輯傳輸方式
C.提高輸入端的門限電壓
D.提高數(shù)字信號的電壓
最新試題
敘述CTCS-3級系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
道岔試驗時,室內(nèi)外人員必須共同確認道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
光電纜分部工程包括哪些內(nèi)容?
ZPW-2000A自動閉塞調(diào)諧區(qū)兩端調(diào)諧單元可以調(diào)換使用。
64D繼電半自動閉塞機在定位狀態(tài)時,全部繼電器均在落下狀態(tài)。
咽喉區(qū)道岔軌道區(qū)段軌道電路送電端一般設(shè)置在岔后部位。
子系統(tǒng)試驗劃分為一個分部工程。
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
當ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機伸出方向與安裝使用方向不一致時,可按什么方法進行調(diào)整?
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計,用于對SPT電纜的補償,總補償距離為15km。