A、通過(guò)
B、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
C、引導(dǎo)
D、復(fù)示
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A、通過(guò)
B、預(yù)告
C、駝峰
D、駝峰輔助
A、調(diào)車(chē)
B、進(jìn)站
C、高柱出站
D、高柱進(jìn)路
A、調(diào)車(chē)
B、進(jìn)站
C、通過(guò)
D、遮斷
A、信號(hào)機(jī)
B、道岔
C、軌道電路
D、進(jìn)路
A、與集中聯(lián)鎖區(qū)站場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的模擬表示
B、主要按鈕的操作表示道岔位置及擠岔表示
C、區(qū)間閉塞的狀態(tài)表示
D、道岔位置及擠岔表示
E、供電電源狀態(tài)表示
最新試題
如何進(jìn)行ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)移頻報(bào)警電路試驗(yàn)？
在配線(xiàn)圖上，一個(gè)端子上寫(xiě)著II-2，則說(shuō)明這個(gè)端子的配線(xiàn)為綠色。
車(chē)站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備，當(dāng)列車(chē)冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí)，觸發(fā)列車(chē)緊急制動(dòng)。
25HZ軌道測(cè)試盤(pán)平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象是全部接通的。
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí)，全部繼電器均在落下?tīng)顟B(tài)。
施工定測(cè)工作的內(nèi)容包括哪些？
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
ZPW-2000A軌道電路中，若受電端BA斷線(xiàn)，接收端電壓降低，送電端BA斷線(xiàn)，接收電壓升高。
S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)？
子系統(tǒng)試驗(yàn)劃分為一個(gè)分部工程。