A、轉(zhuǎn)子回路串入電阻
B、定子任意兩相繞組進(jìn)行反接
C、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行反接
D、定子繞組送入直流電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、可以直接并聯(lián)
B、不可以直接并聯(lián)
C、不能同時(shí)在一個(gè)線路中
D、只能串聯(lián)
A、在KM1的線圈回路中串入KM2的常開觸點(diǎn)
B、在KM1的線圈回路中串入KM2的常閉觸點(diǎn)
C、在兩接觸器的線圈回路中互相串入對方的常開觸點(diǎn)
D、在兩接觸器的線圈回路中互相串入對方的常閉觸點(diǎn)
A、在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常開觸點(diǎn)
B、在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常閉觸點(diǎn)
C、在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常開觸點(diǎn)
D、在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常閉觸點(diǎn)
A、電氣無級調(diào)速
B、機(jī)械調(diào)速
C、同時(shí)使用以上兩種調(diào)速
A、變極調(diào)速
B、變頻調(diào)速
C、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速
D、變電流調(diào)速
最新試題
C650車床主軸電動機(jī)采用時(shí)間控制，實(shí)現(xiàn)反接制動。
對于變壓器而言，它主要由2個(gè)部分構(gòu)成，分別是（）。
并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的各臺變壓器中，最大容量與最小容量之比不宜超過2：1.
交流控制線路正常工作時(shí)，除必要的電器元件外，其余電器應(yīng)盡量減少通電時(shí)間。
由于三相繞線型異步電動機(jī)的過載能力差，使用中必須設(shè)置（）保護(hù)。
在電動運(yùn)行、提升重物的他勵(lì)直流電動機(jī)的電樞回路中，串接一個(gè)阻值較大的電阻，能夠?qū)崿F(xiàn)（）。
在不要求快速反轉(zhuǎn)的場合，大容量的直流電動機(jī)常采用改變勵(lì)磁電流方向來實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)。（）
電壓互感器和電流互感器的鐵心和二次繞組都有一處接地即可。
儀用互感器廣泛應(yīng)用與交流電壓、電流、功率的測量中，以及各種繼電保護(hù)和控制電路中。
電流互感器在二次運(yùn)行時(shí)，可以開路。