該隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到（）。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，含粗粒越多的土，其最大干密度（）

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，土顆粒分析試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)顆粒尺寸小于40mm 時(shí)，取樣數(shù)量為（）

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，某土樣的含水率的兩次測定的結(jié)果是12.5%和13.5%，則該土樣的含水率為（）

該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。

該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評定為（）隧道。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，反映土的密實(shí)程度的指標(biāo)有（）

該隧道病害處治主要技術(shù)工作程序包括（）。

根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3430-2020，關(guān)于界限含水率試驗(yàn)土樣制備，下列敘述符合標(biāo)準(zhǔn)的是（）

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，擊實(shí)功對土的最大干密度與最佳含水率有影響，以下說法對的是（）