A、掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè);
B、達(dá)到加快施工進(jìn)度,提高經(jīng)濟(jì)效益的目的;
C、通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè),修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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A、宜采用較大的骨灰比,降低水灰比,合理選用外加劑;
B、合理確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度;
C、混凝土拆模時(shí),內(nèi)外溫差不得大于20℃;
D、混凝土骨料最好選用卵石而不用碎石;
E、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),砼溫度的變化速度不宜大于5℃/h;
F、根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。
A、復(fù)核隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,分析圍巖穩(wěn)定性特點(diǎn),根據(jù)地質(zhì)情況的變化及圍巖的穩(wěn)定狀態(tài),制訂施工技術(shù)措施或變更施工方法;
B、通過(guò)地表注漿與洞內(nèi)環(huán)狀注漿相結(jié)合的形式以達(dá)到圍巖加固的目的;
C、對(duì)已完成支護(hù)地段,應(yīng)繼續(xù)觀(guān)察隧道穩(wěn)定狀態(tài),注意支護(hù)的變形、開(kāi)裂、侵入凈空等現(xiàn)象,及時(shí)記錄,作出長(zhǎng)期穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。
A、緊貼砂層鋪掛細(xì)鋼筋網(wǎng),并用Φ22mm環(huán)向鋼筋壓緊;
B、在正式噴射前應(yīng)適當(dāng)減少?lài)娚錂C(jī)的工作氣壓,先噴射一層加大速凝劑摻量的水泥砂漿,再?lài)娚漤牛?br />
C、噴射順序?yàn)橄裙昂髩Α?/p>
A、安裝前應(yīng)檢查樹(shù)脂卷質(zhì)量,變質(zhì)者不得使用;
B、安裝時(shí)用桿體將樹(shù)卷送入孔底,用攪拌器攪拌樹(shù)脂時(shí),應(yīng)緩緩?fù)七M(jìn)桿體,攪拌時(shí)間一般為30s;
C、攪拌完畢后將孔口處桿件臨時(shí)固定,可馬上安裝托板。
A、注漿開(kāi)始或中途暫停超過(guò)30min時(shí),應(yīng)用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路;
B、注漿孔口壓力不能大于0.4MPa;
C、注漿管應(yīng)插至距孔底5—10cm外,隨水泥漿的注入緩慢勻速拔出,隨即迅速將桿體插入,錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)的95%,若孔口無(wú)砂漿流出,應(yīng)將桿體拔出重新注漿;
D、錨桿桿體上的鐵銹應(yīng)用油類(lèi)清洗干凈。
最新試題
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在()條件下施工。
注漿工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、方便、安全,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝(法)。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說(shuō)法正確的是()。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測(cè)。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。