A.戰(zhàn)略性
B.前瞻性
C.動(dòng)態(tài)性
D.綜合性
E.以上都不是
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A.揀貨人員容易熟悉貨位,便于存取
B.提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率
C.提高貨品周轉(zhuǎn)率
D.縮短搬運(yùn)距離和時(shí)間
A.傳統(tǒng)物流管理階段
B.后勤管理階段
C.系統(tǒng)管理階段
D.供應(yīng)鏈管理階段
A.U型動(dòng)線
B.I型動(dòng)線
C.L型動(dòng)線
D.S型動(dòng)線
A.U型動(dòng)線
B.I型動(dòng)線
C.L型動(dòng)線
D.S型動(dòng)線
A.摘果法
B.直取法
C.播種法
D.以上三種方法都可以
最新試題
()是對(duì)散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式,在采用散裝散卸方式時(shí),物品在從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的整個(gè)過程中不再落地,它是將物品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。
集裝箱、托盤等集裝工具的標(biāo)準(zhǔn)化,體現(xiàn)了物流管理的()原則。
以下哪項(xiàng)管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高,也意味著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。因此,配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問題?()
在不合理運(yùn)輸中,由于組貨計(jì)劃不周、車輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無載貨行駛,叫做()。
通過附加制造服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)物流的()。
“配送中心憑借自身?yè)碛械奈锪髟O(shè)施和設(shè)備將分散的物品集中起來,經(jīng)過分揀、配裝、輸送給多家客戶。集散功能是流通型物流結(jié)點(diǎn)的一項(xiàng)基本功能,通過集散物品來調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi),實(shí)現(xiàn)資源的有效配置?!币陨厦枋龅氖桥渌偷哪姆N功能?()
()是將倉(cāng)庫(kù)從城市遠(yuǎn)效的物流中心,前移到離消費(fèi)者更近、更快送達(dá)的一種倉(cāng)儲(chǔ)方式。
商品條碼中的前2-3位為()
下列物流模數(shù)尺寸中,()為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。
某企業(yè)從供貨商處裝運(yùn)的煤炭含大量灰粉、石和雜質(zhì),到達(dá)目的地后經(jīng)檢驗(yàn)含有雜質(zhì)近百噸,這種情況屬于()。