A.主線
B.輔線
C.副線
D.正線
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A.初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上
B.初凝時間2h以上和終凝時間4h的高強(qiáng)
C.終凝時間超過5h的快硬、早強(qiáng)
D.初凝時間3h以上和終凝時間5h
A.厚度系數(shù)
B.攤鋪系數(shù)
C.松鋪系數(shù)
D.實(shí)鋪系數(shù)
A.3d
B.7d
C.14d
D.28d
A.5～8
B.8～10
C.10～15
D.15～18
A.石灰穩(wěn)定土基層中，塑性指數(shù)越大的黏性土越好
B.城市一般道路水泥穩(wěn)定土基層單個最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm
C.應(yīng)采用Ⅲ級（含）以上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰
D.城市快速路石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層中石料的壓碎值不大于30％
最新試題
對某一土樣，在一定的擊實(shí)功能作用下，只有當(dāng)水的含量為（）時，土樣才能達(dá)到（）。
用作基層的二灰混合料的控制指標(biāo)是（）浸水抗壓強(qiáng)度。
道路施工的壓實(shí)度檢測方法較多，對于路基、基層可采用的方法有（）。
壓實(shí)質(zhì)量的評定中，對于壓實(shí)度，下列敘述不正確的是（）。
石灰穩(wěn)定土基層適合的施工季節(jié)應(yīng)是（）。
重交通用路面混凝土的彎拉強(qiáng)度應(yīng)≥（）MPa。
用作道路底基層的石灰穩(wěn)定土，宜選用塑性指數(shù)為（）的黏性土。
擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型兩種，輕型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑小于（）的黏性土，重型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑不大于（）的土。
特重、重交通道路水泥混凝土路面工程應(yīng)優(yōu)先采用（）。
在瀝青路面施工中，需要（）。