A、雷管的猛度
B、雷管的延遲爆破時(shí)間
C、藥卷的殉爆距離
D、導(dǎo)爆索的延遲時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、錨桿拉拔試驗(yàn)
B、位移量測
C、應(yīng)力量測
D、肉眼觀察巖面變化
A、分別考慮間距，有大避車洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車洞；
B、統(tǒng)一考慮間距，有小避車洞的地點(diǎn)，不再設(shè)大避車洞；
C、統(tǒng)一考慮間距，有大避車洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車洞；
D、分別考慮間距，二者無關(guān)。
A、橫洞
B、豎井
C、平行導(dǎo)坑
D、斜井
A、屬于噴錨支護(hù)
B、屬于預(yù)支護(hù)
C、屬于預(yù)加固
D、既是預(yù)支護(hù)，又是預(yù)加固
A、斜交洞門
B、臺(tái)階式洞門
C、端墻式洞門
D、翼墻式洞門
最新試題
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí)，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
TBM工法中，排水處理是極其重要的，以下有關(guān)排水處理說法有誤的是（）。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測。
按管片螺栓手孔大小，可將管片分為（）類。