A.當(dāng)未使用授權(quán)的鑰匙而強(qiáng)行通過(guò)出入口時(shí)
B.當(dāng)強(qiáng)行拆除和/或打開B.C.級(jí)的識(shí)讀現(xiàn)場(chǎng)裝置時(shí)
C.當(dāng)B.C.級(jí)的主電源被切斷或短路時(shí)
D.當(dāng)C.級(jí)的網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸發(fā)生故障時(shí)
E.同一個(gè)人反復(fù)多次通過(guò)出入口時(shí)
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A.在單級(jí)網(wǎng)絡(luò)的情況下，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警信息傳輸?shù)匠鋈肟诠芾碇行牡捻憫?yīng)時(shí)間
B.除工作在異地核準(zhǔn)控制模式外，從識(shí)讀部分獲取一個(gè)鑰匙的完整信息始至執(zhí)行部分開始啟閉出入口動(dòng)作的時(shí)間
C.在單級(jí)網(wǎng)絡(luò)的情況下，操作（管理）員從出入口管理中心發(fā)出啟閉指令始至執(zhí)行部分開始啟閉出入口動(dòng)作的時(shí)間
D.在單級(jí)網(wǎng)絡(luò)的情況下，從執(zhí)行異地核準(zhǔn)控制后到執(zhí)行部分開始起步出入口動(dòng)作的時(shí)間
E.在單級(jí)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)為多級(jí)網(wǎng)絡(luò)，然后再由多級(jí)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)為單級(jí)網(wǎng)絡(luò)的反應(yīng)時(shí)間
A.總線制
B.環(huán)線制
C.單級(jí)網(wǎng)
D.多級(jí)網(wǎng)
E.復(fù)合網(wǎng)
A.單出入口控制設(shè)備
B.多出入口控制設(shè)備
C.雙向出入口控制設(shè)備
D.三向出入口控制設(shè)備
E.四向出入口控制設(shè)備
A.獨(dú)立控制型
B.聯(lián)網(wǎng)控制型
C.數(shù)據(jù)載體傳輸控制型
D.視頻監(jiān)控控制型
E.巡更監(jiān)控控制型
A.一體型
B.分體型
C.多體型
D.單獨(dú)型
E.復(fù)合型
最新試題
空氣處理機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)新風(fēng)風(fēng)閥的開度實(shí)現(xiàn)對(duì)房間的恒溫送風(fēng)控制。
信息插座是連接電話或計(jì)算機(jī)等終端設(shè)備的綜合布線系統(tǒng)連接端口。
以下不屬于可視對(duì)講系統(tǒng)功能的選項(xiàng)為（）。
6類雙絞線含有絕緣一字骨架，電纜直徑相對(duì)較細(xì)。
交接設(shè)備包括配線盤和交接箱。
門禁控制器的主要性能指標(biāo)包括可接讀卡器和控制門的數(shù)量、輸入/輸出接口數(shù)量、連接讀卡器類型、讀卡距離、讀卡時(shí)間等。
出現(xiàn)危險(xiǎn)情況而未報(bào)警的次數(shù)占出現(xiàn)危險(xiǎn)情況次數(shù)的百分比稱為（）。
停車場(chǎng)系統(tǒng)入口票箱內(nèi)含多種設(shè)備，其中不包括（）。
報(bào)警控制器負(fù)責(zé)接受底層各種探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，控制現(xiàn)場(chǎng)的燈光并記錄報(bào)警事件和相應(yīng)的視頻圖像到報(bào)警控制器中。
如果有人對(duì)報(bào)警線路和設(shè)備進(jìn)行破壞，線路發(fā)生短路或斷路、非法撬開情況時(shí)，報(bào)警控制主機(jī)會(huì)發(fā)出報(bào)警，并能顯示線路故障信息。