A.電流不斷增大
B.元件老化嚴(yán)重
C.電阻為無窮大
D.電阻為零
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A.性能最佳狀態(tài)
B.接通狀態(tài)
C.直流電阻最高
D.待命狀態(tài)
A.并行輸出
B.并聯(lián)輸出
C.多路輸出
D.縱接輸出
A.線圈
B.觸點(diǎn)
C.保護(hù)元件
D.驅(qū)動負(fù)載
A.編程模式
B.寫入模式
C.監(jiān)視模式
D.讀出模式
A.RC串聯(lián)電路
B.二極管保護(hù)電路
C.一個(gè)泄放電阻
D.一個(gè)電感線圈
最新試題
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是（）
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
對于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器，它既作低壓主開關(guān)，操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動化，又可（）
對（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性，為了避免電動機(jī)啟動時(shí)斷路器動作，它的（）
對串勵(lì)電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。