A.產(chǎn)品回購
B.互購或反購
C.招標與投標
D.進料加工
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A.都屬于“兩頭在外”的加工貿(mào)易的范疇
B.我方都可獲取由原料到成品的附加價值
C.都有利于發(fā)揮我勞動力資源方面的優(yōu)勢
D.原料和成品的出入境都發(fā)生了所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
A.關系到發(fā)盤人何時可以撤回發(fā)盤
B.關系到受盤人能否表示接受
C.關系到發(fā)盤人能否撤銷發(fā)盤
D.關系到發(fā)盤人何時可以修改其內(nèi)容
A.逾期接受無效
B.逾期接受是一個新的發(fā)盤
C.逾期接受完全有效
D.逾期接受是否有效,關鍵取決于發(fā)盤人
A.受盤人盡快表示接受時
B.受盤人當場表示接受,除非發(fā)盤人發(fā)盤時另有聲明
C.受盤人在一段合理時間內(nèi)表示接受
D.受盤人24小時內(nèi)表示接受
A.價格
B.解決爭端的辦法
C.包裝
D.交貨時間
最新試題
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災,導致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
國際航空運輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
報關單填制中,成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是()。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實際收入為()美元。
全國通關一體化后,海關設三個安全準入風控中心,分別是()。
SHIPPER整箱交貨,在海運提單中表示為()。
進出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
實務中,小單(House B/L)是指()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風險劃分界限是裝運港船舷。
一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關有權(quán)利稽查。