燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

混合動力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。

進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進氣量大小。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。