燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓，應選擇萬用表（）擋位。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。

混合動力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。

如果在進氣總管上漏了一個小孔，則會導致可燃混合氣（）。

為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。