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A、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線中，如出現(xiàn)通信斷路故障，只需重新連接即可正常工作；
B、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線都屬于CAN/B網(wǎng)絡(luò)；
C、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線都采用雙絞線傳輸數(shù)據(jù)，且兩條線顏色相同；
D、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線在一根線斷路/短路時(shí)，所有功能都會(huì)停止。
A、通常情況下，過高的靜態(tài)電流消耗也可能由一般性的電器故障引起的；
B、舒適系統(tǒng)CAN總線和信息系統(tǒng)CAN總線的睡眠和喚醒功能出現(xiàn)問題時(shí)，將會(huì)降低靜態(tài)工作電流；
C、如果所有的控制單元都一起休眠或喚醒，無法使用自診斷儀器判斷故障位置；
D、可利用拔熔斷絲的方法來判斷靜態(tài)電流過高是否由于電器線路內(nèi)的故障引起的。
最新試題
CAN-H對正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu)，可以防止電磁干擾，是由于（）。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。
關(guān)于RAM說法正確的是（）。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路，則會(huì)出現(xiàn)（）。
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在對控制系統(tǒng)（）維修后，必須進(jìn)行匹配。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛，其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是（）。
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路，是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為（）。