A.交通的可進入性
B.經(jīng)濟的可進入性
C.身份的可進入性
D.政策的可進入性
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A.滿足生理需要的時間
B.謀生活動時間
C.必需的社會活動時間
D.旅游時間
A.景點門票費用
B.往返交通費用
C.購買旅游紀念品
D.購買地方小吃費用
A.國內(nèi)旅游
B.鄰國旅游
C.近郊旅游
D.全球旅游
A.應邀來華訪問的外國政府部長以上官員及隨從
B.駐華使、領(lǐng)館官員、外交人員以及隨行人員
C.過境中轉(zhuǎn)旅客,邊境地區(qū)往來的邊民
D.定居的僑胞、外國人
A.超過4小時但不足24小時
B.超過6小時但不足24小時
C.超過12小時但不足24小時
D.超過18小時但不足24小時
最新試題
被譽為旅館業(yè)的“思想庫”的大學是()
發(fā)展旅游業(yè)比發(fā)展其他行業(yè)更有利于解決就業(yè)問題的原因有()
在歐美地區(qū),一般根據(jù)旅游業(yè)務類型把旅行社劃分為()
面對鐵路交通在旅游交通中的地位逐漸下降、乘坐火車出行的旅游者人數(shù)日趨減少的局面,許多國家相繼對鐵路交通進行了一些改革,如()
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,在我國國內(nèi)旅游市場中,人次規(guī)模在擴張,但是質(zhì)量依舊顯得較低。
最早進行旅游衛(wèi)星賬戶在中國劃時代意義的實踐的是()
長期目睹旅游者行為,會使旅游目的地的居民有意識地去模仿和追求,最終讓該地賭博、詐騙等不良現(xiàn)象增多,體現(xiàn)了旅游業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟帶來地不良影響。
多中心型旅游者的特點是()
()運輸?shù)膬?yōu)勢主要表現(xiàn)為機動靈活,行使自由,適應性強,能深入到旅游景區(qū)內(nèi)部等。
影響旅游體驗質(zhì)量中的“干涉變量”包括()