A.FOB Under Tackle
B.FOB Vessel
C.FOB
D.FOB liner Terms
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A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FCA
A.匯票不能通過背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無須通過背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過背書方能轉(zhuǎn)讓
普惠制產(chǎn)地證中的Origin criterion(原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn))一欄,應(yīng)根據(jù)貨物原料進(jìn)口成分的比例填制,“P”表示:()
A.含進(jìn)口成份
B.無進(jìn)口成份
C.進(jìn)口成份要在40%以下
D.進(jìn)口成份要在20%以下
A.可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
A.在任何情況下,空運(yùn)單簽發(fā)日期都被看承裝運(yùn)日期
B.如信用證未要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期,若空運(yùn)單子上另外批注實(shí)際飛行日期,則一批注的日期為裝運(yùn)日期
C.如信用證要求空運(yùn)單上寫明實(shí)際發(fā)運(yùn)日期,則空運(yùn)單上要專項(xiàng)批注裝運(yùn)日期,并且次日期被看成是裝運(yùn)日期
D.如信用證要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期,則空運(yùn)單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關(guān)航班號和起飛日期的信息被看成發(fā)運(yùn)日期的專項(xiàng)批注,空運(yùn)單不要另行批注實(shí)際發(fā)運(yùn)時(shí)間。
最新試題
下列單據(jù)不應(yīng)早于提單日的是()
銷售包裝一般不具有()功能。
在FOB 術(shù)語下,為防止船、貨脫節(jié)或船貨不齊等情況發(fā)生()。
下列不屬于普意量接產(chǎn)地規(guī)則的是()。
付款信用證包括即期付款信用證和延期付款信用證,它一般不要求受益人開具匯票,()即可。
FOB 貿(mào)易術(shù)語要求()辦理出口清關(guān)手續(xù)。
買賣雙方在合同中對交貨數(shù)量規(guī)定了溢短裝條款,溢短裝的選擇權(quán)可以在合同中規(guī)定由()行使。
根據(jù)I NCOTERMS2010規(guī)定,不是由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)的是()
匯票受款人又稱抬頭人,我國實(shí)際業(yè)務(wù)中多用()為受款人。
下列被稱為裝貨單,即下貨紙的是()。