A.采用閉式傳動
B.加大傳動的中心距
C.提高齒面的硬度
D.減小齒輪的齒數(shù),增大齒輪的模數(shù)
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A.σH1<σH2
B.σH1=σH2
C.σH1>σH2
D.可能相等,也可能不等
A.實(shí)際齒數(shù)
B.當(dāng)量齒數(shù)
C.不發(fā)生根切的最少齒數(shù)
A.加工齒坯——淬火——切齒——磨齒
B.加工齒坯——切齒——磨齒——淬火
C.加工齒坯——切齒——淬火——磨齒
D.加工齒坯——淬火——磨齒——切齒
A.小齒輪淬火,大齒輪調(diào)質(zhì)
B.小齒輪淬火,大齒輪正火
C.小齒輪正火,大齒輪調(diào)質(zhì)
D.小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火
A.20CrMnTi
B.40Cr
C.Q235
D.ZCuSn5Pb5Zn5
最新試題
與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比,斜齒輪傳動的動載荷()。
有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動,傳動比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時,若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
錐齒輪傳動中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。
兩對齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小,可比較其();判別它們彎曲強(qiáng)度的大小,可比較其()。().
低速重載軟齒面齒輪傳動,主要失效形式是()。
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動時,在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動的平穩(wěn)性將()。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對齒輪實(shí)際承受載荷的影響。