A.降低齒面粗糙度
B.提高軸系剛度
C.增加齒輪寬度
D.增大端面重合度
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A.齒面塑性變形
B.輪齒疲勞折斷
C.齒面點(diǎn)蝕
D.磨損
A.靠近齒須處
B.靠近齒根處
C.靠近節(jié)線的齒頂部分
D.靠近節(jié)線的齒根部分
A.滾齒一表面淬火一磨齒
B.滾齒一磨齒一表面淬火
C.表面淬火一滾齒一磨齒
D.滾齒一調(diào)質(zhì)一磨齒
A.減輕加工損傷
B.減小齒面粗糙度值
C.表面強(qiáng)化處理
D.減小齒根過渡圓半徑
A.為使小齒輪強(qiáng)度比大齒輪大些
B.為使兩齒輪強(qiáng)度大致相等
C.為傳動(dòng)平穩(wěn)，提高效率
D.為便于安裝，保證接觸線承載寬度
最新試題
（）是開式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比，斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷（）。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
在開式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在潤滑良好的條件下，最常見的失效形式為（）。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。
斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將（）。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.