轎車車門是通過（）連接在車身上的。

整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。

以下不屬于車身附件的是（）

現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）

汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。

駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。

好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時(shí)間，以“合適”的（）投放市場。

從汽車主動(dòng)安全性考慮，以下哪些情況可能會(huì)引發(fā)交通事故（）